Beberapa produsen mobil besar masih merancang mobil di tanah liat sebelum mulai berproduksi, dan meskipun tradisi tersebut tampaknya belum hilang begitu saja, perusahaan seperti Ford, Volvo, dan Rivian mengatakan headset realitas campuran sangat membantu mereka mengurangi waktu dan biaya. desain kendaraan.
Dalam video baru yang berfokus pada tim desain yang berbasis di Australia di balik Ford Ranger, Ranger Raptor, dan Everest, kita melihat bagaimana salah satu produsen mobil terbesar di dunia menggunakan realitas campuran, yaitu headset XR-3 yang berfokus pada perusahaan milik Varjo. .
“Kami telah menggunakan realitas campuran dalam proses desain selama lebih dari satu tahun dan ini sangat menarik,” ungkap Andrew Dallan-Jones, Manajer Visualisasi di Ford Design. Simak penjelasan lengkap tim dalam video di bawah ini:
Tim desain visual Ford mengatakan realitas campuran juga meningkatkan kolaborasi, memungkinkan rekan kerja memikirkan hal-hal lebih awal dalam proses desain sebelum membuat prototipe fisik, yang menurut para desainer membantu “mempercepat proses desain dan mengurangi perubahan.” Hal ini juga memungkinkan tim untuk melakukan “tinjauan desain virtual beresolusi tinggi dan tatap muka dengan rekan kerja,” yang didistribusikan di Melbourne, AS, dan Eropa.
Perusahaan lain yang menggunakan teknologi XR Varjo adalah perusahaan mobil listrik Amerika, Rivian, yang mengatakan total penghematan biaya hanya dari berkurangnya kebutuhan material dan maket fisik adalah “satu juta dolar per program kendaraan.”
“Di Rivian, waktu desain adalah hal yang terpenting. Bersama dengan [Autodesk] VRED, Varjo telah menghabiskan banyak waktu dan uang dalam prosesnya dan memungkinkan kami melakukan iterasi dan integrasi lebih cepat dari sebelumnya,” kata Trevor Greene, Lead Visualization Design di Rivian Automotive.
Rivian mengatakan dalam postingan blog Varjo bahwa realitas campuran juga membantu mempercepat siklus iterasi desain, memungkinkan tim membuat “2-3 kali lipat jumlah iterasi dalam jumlah waktu yang sama seperti sebelumnya.”
“Hal ini membantu tim membuat mobil yang lebih baik dan dengan cepat mendapatkan jawaban atas pertanyaan praktis seperti apakah panel pintu terasa tinggi, atau apakah kursi pengemudi dan roda kemudi ditempatkan pada ketinggian yang baik,” kata Rivian.
Salah satu pendukung terlama kolaborasi realitas campuran adalah Volvo, yang telah menggunakan headset Varjo sejak diperkenalkannya Varjo XR-1 pada tahun 2019.
Pada tahun 2019, CTO Volvo Henrik Green mengatakan pihaknya berharap memperoleh “potensi penghematan biaya yang cukup besar dengan mengidentifikasi prioritas dan mengatasi hambatan jauh lebih awal dalam proses desain dan pengembangan.”
Kini, Volvo mengatakan pihaknya juga menggunakan kemampuan streaming cloud ‘Reality’ milik Varjo untuk berbagi model desain di seluruh AS, Tiongkok, dan kantor pusat perusahaan yang berbasis di Swedia.
Dan kenapa Varjo? Tampaknya merupakan hal yang wajar bagi produsen mobil untuk memilih perusahaan headset XR yang berbasis di Finlandia, yang tidak hanya disebut-sebut karena menciptakan beberapa headset dengan resolusi tertinggi, namun juga menjadi salah satu perusahaan pertama yang berfokus pada perusahaan di luar sana. menawarkan passthrough realitas campuran penuh warna di headset mereka.
Namun, kebutuhan untuk membeli perangkat keras perusahaan kelas atas langsung dari Varjo bukanlah suatu keharusan saat ini, setidaknya dalam hal kolaborasi realitas campuran. Varjo mengumumkan pada bulan April bahwa mereka menawarkan dukungan untuk Quest 3 dan Quest Pro di Reality Cloud, yang berpotensi memperluas jangkauan siapa yang dapat melihat dan merasakan mock-up kendaraan digital.
Namun, kami tidak berharap Varjo mundur dari pembuatan perangkat keras terdepan di industri, karena headset kelas atas seperti Varjo XR-4 terbaru masih jauh dari kategorinya, tidak hanya menawarkan peningkatan spesifikasi yang signifikan dibandingkan konvensi. Headset XR, bahkan model yang menjamin kepatuhan tingkat pemerintah untuk proyek yang paling sensitif.
